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Aion LX 正式上市,广汽新能源要动谁的奶酪

  • 2019-10-31 17:56:45|

广汽新能源Aion lx于4月份在上海车展上正式亮相。经过一个多月的预售,这款中国y型自主豪华suv正式宣布上市销售。

在硬件方面,aion lx已经有实力与纯电动智能suv的发言人特斯拉竞争。然而,仅仅是硬件的堆积已经落后于时代的发展。

在已经开发了十多年的特斯拉智能系统面前,广汽新能源对于新发布的adigo智能系统能否有所作为没有发言权,只有交付后用户的真实体验。

作为国内旗舰纯电动豪华suv,aion lx依然充满亮点:

1.定位豪华智能超跑suv,钢铝混合车身,100公里加速3.9秒。

2.独家纯电动平台2.0,a4l等效轴距2920毫米,最大续航里程650公里。

3.整个系统以adigo智能系统为标准。除此之外,它还配备了l3自动驾驶系统。

4.新车有四种配置,两轮驱动和四轮驱动,提供丰富的工厂定制。

新车五款车型的续航里程和官方售价如下:

aion LX 60:503公里耐力,补贴价格:249,600元。

aion LX 70:520公里耐力,补贴价格:259,600元。

aion LX 80:650公里电池寿命,补贴价格:279,600元。

aion LX 80d:600公里电池寿命,补贴价格:299600元。

Aion lx 80d最大续航时间:600公里,补贴价格:349,600元。

在电动汽车领域,特斯拉是一个不可忽视的名字。无论是伟来还是小鹏,我们都能找到一种强大的特斯拉风格,广汽新能源也是如此。

从BAIC和奇瑞的低端“油电”a0级汽车,中国电动汽车市场进入了一个汽车制造新动力蓬勃发展的时代。在此期间,比亚迪可能是唯一一家将传统制造和智能电气结合得最好的公司。

随着电动汽车行业的发展,丰田、大众等跨国汽车公司和广汽、吉利等自主龙头企业相继推出全新的新能源汽车。

广汽作为近年来崛起的黑马汽车制造商,刚刚实现了100万辆汽车的年产量,但其在电动汽车方面的进展远远落后于同行。

宜早不宜迟。在电动汽车补贴退出和全面竞争的时刻,广汽集团单独成立了广汽新能源公司,以电动汽车为重点,成为广汽集团未来的重要支撑。

我们建立了全新的智能电动车独家工厂,第二代纯电动汽车独家平台,与动力电池头企业宁德时报(Ningde Times)合作建立了两家工厂,为如琪旅游网打造车队。

从第一辆中高档纯电动汽车开始,广汽新能源计划每年向市场推出两款新车。如果aion致力于成为模型3的中文版本,那么今天正式上市的aion lx将成为模型Y的中文版本

根据广汽发布的信息,计划中的a26型号是aion s,a12型号是aion lx。2020年,至少有18辆和20辆新车上市,总投资分别为5.8亿元和6.5008亿元。

从商标局的官方网站上,广汽新能源已经注册了三类汽车:S、X和T,如果S是轿车,X是越野车,那么T预计是mpv或跨界车。

前面三个类别都是空白的,分别是e、l和q。已经有12种型号的s/es/ls/qs、x/ex/lx/qx、t/et/lt/qt需要新车来解释。

自发布以来,通用汽车新能源公司的第一辆全电动汽车aion一直是新闻来源。各种各样的行业都在领先,各种各样的竞争对手都在淘汰,各种各样的创新只是汽车未来的代表。

广汽新能源(GAC New Energy)明确认识到私人零售市场的困难,关注电动汽车等最现实、最可能的商业运营市场,最终以最快的速度完成年度销售目标。

如果燃料汽车市场从来不是独立品牌的世界,那么纯电动汽车在政策的支持下已经成为独立品牌的世界。

经过一年多的摸索,aion s使广汽新能源能够清晰地了解电动汽车制造和销售的真实面貌,这将为aion lx提供一个坚实而清晰的方向。

在具有先起步优势的比亚迪秦pro ev和同时发布的吉利几何a面前,aion s顶住了诸多压力,在电动汽车的生产、销售和品牌方面取得突破。

Aion lx和aion s是在线生产的,平台下的组件是集成的。随着产量的增加,有利于降低制造成本,从而为市场提供更具竞争力的产品。

如果中高级纯电动汽车市场的参与者和竞争者不多,那么纯电动suv竞赛从一开始就有很多参与者。

至于豪华suv,有威来es8和es6,其次是SVC荣威惊奇x,比亚迪的Donev和Song Proev。经济型纯电动suv甚至更多,如小鹏g3、威尔玛ex5等。

比亚迪的唐车和宋车是最好的纯电动越野车,而SAIC荣威惊奇x似乎很少被听到,尤其是在路上。

在验证了私人零售市场的有限规模后,小鹏g3和威尔玛ex5开始进入在线汽车租赁市场。毕竟,全铝车身和空气悬架的威来豪华suv市场规模非常有限。年底,一些新车如理想一号和爱知u5将正式上市。

没有aion所依赖的商业运营市场,aion lx必须面对最现实的电动汽车私人零售市场。

无论电动汽车或高端自主品牌的内在尴尬,这两个问题都不简单,也不可能在一两三天内解决。

幸运的是,对于特斯拉车主、威来车主和比亚迪车主来说,电动汽车的日常使用不再是问题,一切都只是习惯问题,这些先锋用户的示范逐渐使电动汽车的普及成为可能。

高端独立品牌的历史问题可能不那么容易。奢华的设计远远不够。回顾过去,只有少数赢家,如吉利克林和广汽gs8。

魏莱的超豪华服务和售后系统、全铝车身、空气悬架和电力交换是成功的保证。比亚迪王朝系列汽车享有盛誉。一辆有三个电源的汽车和自制的三个电源系统将使电动汽车的成本降到最低。

对于广汽新能源而言,第一个面向独立传统汽车制造商的纯电动平台是传统造车与智能电动的全面有机结合,广汽品牌在市场上的高定位也已初步获得。

让我们看看adigo lx作为软实力的大师,能否见证GAC在硬实力领先后新能源的转型。

广汽新能源控股有限公司能晚点来吗?就汽车本身而言,它已经成功了三分之一,剩下的三分之二是智能系统的性能和售后服务的质量。

三者之一是必不可少的。让市场判断并选择一切。这是一个正视悲剧的真正时刻。

资料来源:第一电网

作者:tmc权力

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